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1988
Die GSX 1100 F wurde im
Oktober 1987 als Sporttourer mit 16 Ventilmotor, 5 Gang Getriebe 16 Zoll 3
Speichen Aluminium Rädern vorgestellt.
Das Premieren Modell besaß 2
Scheibenbremsen vorne, welche in der Mitte goldfarben waren, sowie eine
Einzelscheibe hinten. Alle Bremssättel waren ebenfalls goldfarbig.
Die GSX1100F war ein
Hochleistungssporttourer mit voller Tourentauglichkeit. Sie besaß eine
elektrisch verstellbare Frontscheibe, sowie eine große 2 Mann Sitzbank mit
Doppelhaltegriffen.
Die Leistungsgrundlage
entstammt der GSX1100-R. Etwas „zurück getuned“ um mehr Drehmoment im unteren
und mittleren Drehzahlbereich zu erhalten.
Die gute Aerodynamik der GSX
1100F, sowie ihr starker 136 PS Motor verlieh ihr eine sehr hohe
Endgeschwindigkeit. Die GSX1100F war eines der schnellsten Motorräder dieser
Zeit, wenn nicht das schnellste.
Ein schwedisches
Motorradmagazin maß 252 KM/h Endgeschwindigkeit, die Yamaha FJ 1200 mit vergleichbarem
Motor brachte es nur auf 236 KM/h. Es war die gute Aerodynamik die diesen
großen Unterschied ausmachte.
Mit der Leistungsgrundlage
einer GSX-R ist es nicht nötig sich nachträglich im Zubehörregal zu bedienen.
Unterschiede zur GSX-R:
Die GSX1100F atmet durch
34mm Mikuni Flachschieber Gleichdruckvergaser. Im Vergleich zu 34 mm
Rundschieber Vergaser (´86-´88), 36mm (´89-´90), oder 40mm (´91-´97) Vergasern
bei der GSX-R. Der Spottourer hat ein 4 in 2 Auspuffsystem anstatt der 4 in 1
Anlage bei der GSX-R. Der Motor besitzt eine um 2mm größere Bohrung, einen um
1mm längeren Hub, im Vergleich zur GSX-R, welche ein um 75 ccm größeren Hubraum
ergibt.
Als Ergebnis des sehr guten
Motors, sowie des tourenfreundlichen Chassis (30mm längerer Radstand) in Verbindung
mit einer größeren Gesamtübersetzung, fährt sich die GSX1100F nicht wie ein
Supersportler. Sie fährt sich als sehr angenehmes Strassenmotorrad. Die
Leistung steigt kontinuierlich zwischen 3000 U/min und dem roten Bereich von
11300 U/min, was eine sehr schaltfaule Fahrweise ermöglicht.
Die 88er GSX1100F hatte
Federungsprobleme (zu weiche Federn in der Vordergabel). Dies hatte
Stabilitätsprobleme zur Folge, nicht zuletzt auch wegen der kurzen
Hinterradschwinge (wurde im Folgejahr ersetzt)
In Schweden wurden durch den
Importeur die hinteren Gabelfedern kostenlos durch härtere ersetzt.
Drei verschiedene Farben:
Blau-maroon, blau-grau,
silber-weiß.
Ein Krauser Koffersystem war
als Zubehör erhältlich. Die elektrische Scheibe war Standard bei den 1100 ccm
Modellen, die GSX750F hatte es nicht.
GSX 1100F Bj.1988 Suzuki Jahrcode:J
Länge: 2185 mm
Breite: 765 mm
Höhe: 1290 mm
Sitzhöhe: 795 mm
Radstand: 1490 mm
Trockengewicht: 248 Kg
Motor: Luft/Öl
gekühlter 1127ccm 4 Zylinder, DOHC, 16 Ventile, TSCC, SACS.
136 PS/9500
U/min.(offene Version), 112 Nm/7000 U/min, 5 Gang Getriebe.
1989
Die GSX 1100FK löst die GSX
1100FJ als 2. Ausgabe der GSX 1100F ab.
Die Änderungen beinhalten längere
Hinterradschwinge zur Erhöhung der Stabilität, durch Gummilager aufgehängter
Motor, modifizierte Hinterradaufhängung, geänderter Lenkkopf, geänderte
Beschriftung und neue Farben in Blau oder Schwarz/Grau.
Die GSX 1100F bekam einen
neuen Rahmen im zweiten Modelljahr, längerer Radstand, eine bessere Federung
für bessere Stabilität bei Höchstgeschwindigkeit. Eine Verstellmöglichkeit des
hinteren Dämpfers wurde hinzugefügt, Rückspiegel mit neuer, schlankerer Form, 3
verschiedene Farben:
schwarz, blau-silber,
maroon.
In verschiedenen Ländern
wurden die Änderungen erst 1990 übernommen, da die GSX 1100FJ dort auch noch
1989 verkauft wurde.
GSX
1100F Baujahr 1989 Suzuki Jahrcode: K
Länge: 2205 mm
Breite: 765 mm
Höhe: 1290 mm
Sitzhöhe: 795 mm
Radstand 1535 mm
Bodenfreiheit: 130mm
Trockengewicht: 266 Kg
Motor:
-
wie 1988 –
1990
Die GSX 1100FL ersetzt die
GSX 1100FK im Januar 1990. Die Rückspiegel wurden erneut neu gestylt. Die
Auspuffenden erhielten ebenfalls ein neues Design.
3 Farben:
blau, maroon, silber/schwarz
Das Bild zeigt ein US Modell
mit Katana Aufschrift
GSX
1100F Baujahr 1990 Suzuki Jahrcode: L
Länge: 2205 mm
Breite: 765 mm
Höhe: 1290 mm
Sitzhöhe: 795 mm
Radstand: 1535 mm
Bodenfreiheit: 130 mm
Trockengewicht: 266 Kg
Motor:
-
wie 1988 –
1991
Die GSX 1100FM ersetzt die
GSX 1100FL im Januar 1991. Das 91er Modell entsprach der GSX 1100 FL mit neuen
Farbdesigns.
Erhältlich in 3 Farben:
rot, schwarz/grau,
silber/schwarz.
GSX 1100F Baujahr 1991 Suzuki
Jahrcode: M
Länge: 2205 mm
Breite: 765 mm
Höhe: 1290 mm
Sitzhöhe: 795 mm
Radstand: 1535 mm
Bodenfreiheit: 130 mm
Trockengewicht: 266 Kg
Motor:
-
wie 1988 –
1992
Die GSX 1100FN wurde mit den
selben Spezifikationen wie die GSX 1100M mit anderem Aussehen vorgestellt. Neue
Streifengraphik ähnlich der GSX-R.
3 Farben:
violett/silber,
schwarz/Anthrazit, rot/maroon
GSX 1100 F Baujahr 1992 Suzuki
Jahrcode: N
Länge: 2205 mm
Breite: 765 mm
Höhe: 1290 mm
Sitzhöhe: 795 mm
Radstand: 1535 mm
Bodenfreiheit: 130 mm
Trockengewicht: 266 Kg
Motor:
-
wie 1988 –
1993
Die GSX 1100FP war exakt die
gleiche wie die GSX 1100FN. Den Unterschied der beiden Jahrgänge kann man nur
über die Rahmennummer feststellen.
Sogar die Farben waren
dieselben:
violett/silber, schwarz/anthrazit,
rot/maroon.
1993 war das letzte
Importjahr für die USA. Das Modell wurde dort GSX 1100F Katana genannt, während
in Japan immer noch die „wirkliche Katana“ GSX 1100S gefertigt wurde.
GSX 1100 F Baujahr 1993 Suzuki
Jahrcode: P
Länge: 2205 mm
Breite: 765 mm
Höhe: 1290 mm
Sitzhöhe: 795 mm
Radstand: 1535 mm
Bodenfreiheit: 130 mm
Trockengewicht: 266 Kg
Motor:
-
wie 1988 –
1994
Vorgestellt im Januar 1994,
mit überarbeiteter Graphik. Das letzte Modell der GSX 1100 F, in einigen
Ländern wurde sie noch bis Ende 1997 verkauft. Das letzte Modell für Schweden
war 1995.
Zwei Farben:
schwarz, maroon
GSX 1100 F Baujahr 1994 Suzuki Jahrcode: R
Länge: 2295 mm
Breite: 765 mm
Höhe: 1200 mm
Sitzhöhe: 805 mm
Radstand: 1535 mm
Bodenfreiheit: 150 mm
Trockengewicht: 251 Kg
Motor:
Luft/Ölgekühlter 1127
ccm 4 Zylindermotor
DOHC, 16 Ventile.
Schweden: 92 PS(68 KW)/7000 U/min
94,7 Nm/6600 U/min
Offen:
136 PS/9500 U/min, 112
Nm/7000 U/min
5 Gang Getriebe
Quelle:
www.suzukicycles.org / Jarmo Haapamäki Übersetzung: Manfred Scheck
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